桥式吊车的操作安全要点
桥式吊车是冶金企业广泛采用的起重设备，司机素质的高低是直接关系到安全生产的大问题。一个司机只会开车是远远不够的，还应加强“内功”的锻炼，即提高本身的全面素质。我认为有7点相关的安全技能是桥式吊车司机应当掌握并能正确运用的。
1.看
用肉眼对设备表面观察，以期发现直观的缺陷或故障。如钢丝绳的滑轮、卷筒上的缠绕是否正常，钢丝绳、滑轮、车轮、制动品等的磨损状况如何；各传动机构有无脱落开焊；各安全防护装置是否齐全等。这应是当班司机上车时巡检中的首要工作。
2.听
司机在驾驶室内操作，看不见桥体上面设备运行的状况。听觉就成为重要的辅助安全手段。电气或机械设备正常运行时一般只发出很轻的谐音，而带病运转时则会有相当大的噪声。电动机多为沉闷的嗡嗡声；接触器的噪声则是一种难听的嘎音；轴承缺油或损坏是刺耳的吱吱声；由各种原因造成的大小车啃道的噪音甚至响如隆隆的雷声。有经验的司机凭声音的不同变化就能判断故障的大概部位。因此，凭音辨病，应是司机的内功之一。
3.闻
线圈着火，闸皮冒烟能发出刺鼻的异味，远距离就能闻到。嗅觉灵敏的人甚至连因短路打火造成的电动机及某些电气部件、线皮等发出的气味都能闻到。当然，若是在司机室内产生的异味就更容易察觉了。发现异味应赶快停车检查，以免酿成火灾或其它重大设备事故。
4.摸
摸什么？主要摸电动机的表面温度。电机温度太高或太低都不正常。大车两侧电动机的温差过大，毛病可能出在电机本身、制动器的调整或传动系统障碍上。制动器也能摸出问题。制动轮表面太热，可能是抱闸间隙或弹簧松紧不合适，这就离烧闸皮不远了。摸一摸电气设备的接线部位能发现线头是否松动或虚接，及时处理可避免脱落或短路。当然，用手摸电气设备前一定要切断电源。
5.觉
这里指感觉或感受。司机在操作时会感受来自各方面的信息。经验会告诉你，哪些是正常的，哪些是不正常是。大车正常运行时会感觉平稳，声音和谐；这与啃道、轮缘或轨道有缺陷时运行的感觉肯定不一样。当大车减速机地脚螺丝松动或制动机构发生故障时，能感觉在启动或制动时车身扭摆，严重时甚至不能准确定位停车。起升机构及与之相应的电气系统发生故障时能感觉上升乏力或下降溜钩。司机在工作中，当发现感觉与平时不一样时，要立刻追根查源，以绝后患。
6.预
即预见性。古人云：凡事预则立，不预则废。但要做到预见性，操作者必须对所使用设备的性能特点心中有数，对那些容易出现的问题，事先要想好对策，一旦发现苗头不对，立刻处理，不留后患。另外，对生产作业程序也应了然于胸，这样才能更好配合工作，少出事故。
7.勤
勤问勤记。设备发生故障，维修人员处理时最好在现场观看，事后问明原因，以增长见识。我们要善于总结自身的经验教训，更要善于学习他人的经验，要把别人的事故当成自己的教训吸取，对一些重大事故更要刻骨铬心一辈子，时时警惕避免重蹈覆辙。记忆并不可靠，最好用笔详录在案，长期积累必会成为本专业的行家里手，受益终身。
如果说稳、准、快是开车的基本功，那么上述7项技能就是开好车的安全内功。
其它生理原因有关，例如，当有人站在高处时不敢朝下看，这是典型的心理因素引起的，是人们常说的一种巩高症；当有的人登高或在高空作业过程中出现眩晕等症状，其原因是由于耳部器官受高度变化的影响，植物性功能发生紊乱所致，医学上称之为耳源性眩晕。国外，对于一些患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者等体质虚弱的人，只要一登高，十有八九会眩晕，而对于睡眠不足、不良气味刺激、情绪不佳的人，也常会促使晕高的发生。无论是体积情况引起的晕高，如果缺乏思想准备，又不注意采取相应的防范措施，就很容易发生坠落身亡事故。
如何预防因晕高而发生工伤事故呢？首先，各施工单位的领导要做到不安排患有高血压、心脏病、贫血、癫痫者以及经、孕期的女职工从事高空作业，因为这些人的体质较弱，极易晕高。另外，也应尽量少安排女职工从事高空作业，她们比起男性职工来说更容易产生晕高。其次，要在防护设施上做好准备，例如在高空作业现场设置必要的护栏、安全网、个人配带安全带等，这样可保证职工万一发生晕高而不至于坠落伤亡。第三，对于经常登高作业的职工，一定不要大意，要时刻保持登高时的良好心理状态，觉得能登高作业时才能登高，身体状态不好以及心怀不佳时，不得勉强登高。对于初次登高作业的职工，在作业前应首先登高测试一下是否晕高，若出现上述晕高症状，应牢记在心，从心理上和防护措施上做好充分准备。有关资料统计表明，经常在高空作业的人比偶尔登高作业的人出事少，其原因主要是这些人经常高空作业已从心理上适应，而后者却是因为平时很少登高，缺乏预防晕高的经验，并且不注意采以系安全带等预防措施，一旦晕高出现，便惊慌失措，因而造成预想不到的恶果。第四，经常登高作业的职工，要坚持参加一些体育活动，还可以做原地旋转运动或有意识地登高进行适应，并且还须注意加强耳部平衡功能锻炼。
供稿：（机电中心） 姚参军